Luftgekühlter Dieselmotor und Generator
Wie konfigurieren Sie Ihren Dieselmotor?
Die Konfiguration eines luftgekühlten Dieselmotors kann von mehreren Faktoren abhängen.Hier sind sieben Schritte, die Sie befolgen können, um Ihren luftgekühlten Dieselmotor zu konfigurieren
Elektrische Funktionen
1.Bestimmen Sie Ihre Motoranwendung
Einer der ersten Schritte bei der Konfiguration eines luftgekühlten Dieselmotors besteht darin, seinen Einsatzbereich zu bestimmen.Luftgekühlte Motoren werden häufig in der Landwirtschaft, im Baugewerbe, im Transportwesen und in anderen Bereichen eingesetzt.Wenn Sie den Verwendungszweck kennen, können Sie die richtige Motorgröße und den richtigen Motortyp auswählen.
2.Wählen Sie die Motorgröße
Die Größe des Motors wird durch die PS- und Drehmomentanforderungen bestimmt, die von der Anwendung abhängen.Ein größerer Motor bietet typischerweise mehr Leistung und Drehmoment.
3.Wählen Sie das Kühlsystem aus
Luftgekühlte Dieselmotoren verfügen über eine direkte Kühlung des Motors durch natürlichen Wind.Zweizylindermaschinen benötigen Kühler oder Lüfter.Der Kühlmechanismus muss in der Lage sein, die Wärme während des Betriebs effektiv abzuleiten, um sicherzustellen, dass der Motor nicht überhitzt.
4.Wählen Sie das Kraftstoffeinspritzsystem
Kraftstoffeinspritzsysteme gibt es in verschiedenen Ausführungen, darunter indirekte Einspritzung und Direkteinspritzung.Die Direkteinspritzung ist effizienter und sorgt für einen besseren Kraftstoffverbrauch und eine bessere Leistung.
5. Entscheiden Sie sich für das Lüftungssystem
Luftaufbereitungssysteme regulieren den Luftstrom in den Motor, was einen erheblichen Einfluss auf die Leistung des Motors hat.Der Luftstrom für luftgekühlte Motoren wird häufig durch das Luftfilter- und Luftfilterelementsystem reguliert.
6. Betrachten Sie die Abgasanlage
Das Abgassystem muss so ausgelegt sein, dass es eine effiziente Emissionskontrolle bietet und gleichzeitig sicherstellt, dass der Motor mit Höchstleistung läuft.
7. Arbeiten Sie mit erfahrenen Ingenieuren zusammen
Es ist wichtig, mit erfahrenen Ingenieuren zusammenzuarbeiten, die Ihnen bei der Konfiguration Ihres luftgekühlten Dieselmotors entsprechend Ihren spezifischen Anforderungen helfen können.
| Modell | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Typ | Einzylinder, vertikal, luftgekühlter 4-Takt-Motor | Einzylinder, vertikal, luftgekühlter 4-Takt-Motor | V-Zweitakter, 4-Takt-Motor, luftgekühlt | |||||||||
| Verbrennungssystem | Direkte Injektion | |||||||||||
| Bohrung×Hub（mm） | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Verdrängungskapazität (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Kompressionsrate | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Motorgeschwindigkeit (U/min) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Maximale Leistung (kW) | 4/4,5 | 4.1/4.4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| Dauerleistung (kW) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7.5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14,8/16 | 18/19 |
| Leistung | Kurbelwelle oder Nockenwelle (Nockenwellen-Zapfwellendrehzahl beträgt 1/2) | / | ||||||||||
| Startsystem | Rückstoß oder elektrisch | Elektrisch | ||||||||||
| Heizölverbrauchsrate (g/kWh.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Schmierölkapazität (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Öltyp | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (CD-Klasse oben) | |||||||||
| Kraftstoff | 0# (Sommer) oder -10# (Winter) leichtes Dieselöl | |||||||||||
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Kontinuierliche Laufzeit (Std.) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Abmessung (mm) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Bruttogewicht (manueller/elektrischer Start) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
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