Luftgekühlter offener Dieselgenerator
Detaillierte Informationen
Das Stromaggregat verfügt über ein offenes Rahmendesign und das gesamte Gerät kann auf einer soliden Metallbasis installiert werden. Es umfasst hauptsächlich Dieselmotor, Generator, Kraftstoffsystem, Steuerungssystem und Kühlsystem sowie andere Komponenten.
Elektrische Funktionen
Der Dieselmotor ist die Kernkomponente des Generatorsatzes, der für die Verbrennung von Diesel zur Stromerzeugung verantwortlich ist und mechanisch mit dem Generator verbunden ist, um den Strom in elektrische Energie umzuwandeln. Der Generator ist dafür verantwortlich, mechanische Energie in elektrische Energie umzuwandeln und stabilen Wechselstrom oder Gleichstrom auszugeben.
Das Kraftstoffsystem ist für die Bereitstellung von Dieselkraftstoff und die Einspritzung von Kraftstoff in den Motor zur Verbrennung durch das Kraftstoffeinspritzsystem verantwortlich. Das Steuerungssystem überwacht und steuert den gesamten Stromerzeugungsprozess, einschließlich Funktionen wie Start, Stopp, Geschwindigkeitsregelung und Schutz.
Das luftgekühlte Wärmeableitungssystem leitet die Wärme über Lüfter und Kühlkörper ab, um die Betriebstemperatur des Generatorsatzes in einem sicheren Bereich zu halten. Im Vergleich zum wassergekühlten Generatorsatz benötigt der luftgekühlte Generatorsatz kein zusätzliches Kühlwasserzirkulationssystem, die Struktur ist einfacher und es ist weniger anfällig für Probleme wie Kühlwasserlecks.
Der luftgekühlte Dieselgeneratorsatz mit offenem Rahmen zeichnet sich durch geringe Größe, geringes Gewicht und einfache Installation aus. Es wird häufig bei verschiedenen Gelegenheiten eingesetzt, beispielsweise auf Baustellen, bei Feldprojekten, im Tagebau und bei temporären Stromversorgungsgeräten. Es kann nicht nur eine stabile und zuverlässige Stromversorgung bieten, sondern bietet auch die Vorteile von Energieeinsparung, Umweltschutz, geringem Lärm usw. und ist für viele Benutzer zur ersten Wahl für Stromerzeugungsgeräte geworden.
| Modell | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
| Maximale Leistung (kW) | 8.5 | 10 | 10,5/11,5 | 11,5/12,5 | 15,5/16,5 |
| Nennleistung (kW) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
| Nennwechselspannung (V) | 110/120.220.230.240.120/240.220/380.230/400.240/415 | ||||
| Frequenz (Hz) | 50 | 50/60 | |||
| Motorgeschwindigkeit (U/min) | 3000 | 3000/3600 | |||
| Leistungsfaktor | 1 | ||||
| DC-Ausgang (V/A) | 12V/8,3A | ||||
| Phase | Einphasig oder dreiphasig | ||||
| Generatortyp | Selbsterregter, zweipoliger Einzelgenerator | ||||
| Startsystem | Elektrisch | ||||
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 30 | ||||
| Kontinuierliche Arbeit (Std.) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
| Motormodell | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
| Motortyp | Einzylindriger, vertikaler, luftgekühlter 4-Takt-Dieselmotor | V-Twin, 4-Takt, luftgekühlter Dieselmotor | |||
| Hubraum (cc) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Bohrung × Hub (mm) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Kraftstoffverbrauchsrate (g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
| Kraftstofftyp | 0# oder -10# leichtes Dieselöl | ||||
| Schmierölvolumen (L) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
| Verbrennungssystem | Direkteinspritzung | ||||
| Standardfunktionen | Voltmeter, AC-Ausgangssteckdose, AC-Leistungsschalter, Ölalarm | ||||
| Optionale Funktionen | Vier Seitenräder, digitales Messgerät, ATS, Fernbedienung | ||||
| Abmessungen (LxBxH)(mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
| Bruttogewicht (kg) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |
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